運(yùn)載火箭、載人飛船、人造衛(wèi)星，都必須裝備可以在任何地方、不依賴任何環(huán)境、不受任何干擾的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，在中國，這一尖端領(lǐng)域的探路者，就是陸元九。 

　　1937年，17歲的陸元九考取了重慶中央大學(xué)航空工程系之后，赴美留學(xué)獲得世界上第一個慣性導(dǎo)航博士學(xué)位。 

　　新中國成立后，在美國工作的他一心要回到故土，報效祖國。 

　　“就是還是有個中國人的信念，我是個中國人?！标懺旁?009年的采訪中說。 

　　1956年5月，陸元九一家在海上輾轉(zhuǎn)了23天之后，終于踏上了祖國的土地。 

　　回憶起當(dāng)時的場景，陸元九說：“過了羅湖橋到內(nèi)地這邊，就這一段簡簡單單幾分鐘，我一輩子都不會忘記。那一段時間幾分鐘，但是從一個世界走到另外一個世界，我那時候就知道什么叫回國，什么叫祖國?！?nbsp;

　　帶著慣性導(dǎo)航這一先進(jìn)技術(shù)和滿腔的愛國熱情，陸元九被分配到中國科學(xué)院參與籌建自動化研究所。 

　　從辦公場地落實(shí)到試驗(yàn)設(shè)備購置，再到研究隊伍組建，陸元九都親力親為。 

　　他提出要進(jìn)行人造衛(wèi)星自動控制研究，而且要用控制手段回收?！盎厥招l(wèi)星”的概念第一次進(jìn)入人們的視野。 

　　之后，陸元九主持了157工程。這是我國液浮慣性導(dǎo)航技術(shù)的開拓性工程，在負(fù)責(zé)多項工作同時，他還將所學(xué)所得編撰成書。1964年《陀螺及慣性導(dǎo)航原理》出版，成為我國慣性技術(shù)領(lǐng)域最早的專著之一。 

　　伴隨著改革開放中國航天事業(yè)飛速發(fā)展1978年，陸元九擔(dān)任航天十三所所長，為新一代運(yùn)載火箭確立慣性制導(dǎo)方案并開展了多項關(guān)鍵技術(shù)的預(yù)研。 

　　1982年12月花甲之年的陸元九加入中國共產(chǎn)黨在入黨志愿書中，他寫下了自己的決心“做一名普通勞動者，做一名無愧于光榮稱號的共產(chǎn)黨黨員?！?nbsp;

　　這些年來，在航天許多重大項目評審和成果鑒定以及故障分析的關(guān)鍵時刻，都有陸元九忙碌的身影。 

　　今年年初，陸老101歲生日當(dāng)天，他和95歲的雷達(dá)專家張履謙院士相談甚歡的場景刷屏網(wǎng)絡(luò)。 

　　老人并不知道，隔著屏幕有數(shù)不清的致敬與祝福。 

　　歲月遠(yuǎn)去，生命常青陸元九與新中國第一批科技工作者的踏路拓荒，點(diǎn)燃了中國航天的烽火也鐫刻下接續(xù)奮斗的坐標(biāo)。 

　　科學(xué)的星空浩瀚無垠，這份赤子之心始終朝著祖國的方向前進(jìn)、飛翔。 

　　來源：《新聞聯(lián)播》《朝聞天下》